Mal wieder aktualisiert, meine fliegerische Laufbahn:
Beginn der Flugausbildung
07.02.2000
Prüfung zum Privatpiloten
28.05.2001
Rating für zweitmotorige Flugzeuge
06.08.2003
Prüfung zum Berufspiloten
20.02.2004
Instrumentenflugberechtigung
20.02.2004
Aufstellung meiner Flugzeiten nach Kategorien:
Einmot/Zweitmot
Single Engine 429,50
Multi Engine 160,20
Besatzung
Mit Lehrer 138,97
Alleinflug 21,45
Verantwortlicher Pilot 429,28
Besonderes
Nachtflug 20,32
Flug nach Instrumenten 131,73
Gesamtzeit 589,70
Aufstellung nach Flugzeugtypen:
AST300 Simulator 6,65
Boeing 737 Simulator 1,50
Cessna 152 3,55
Cessna 172 20,48
Cessna 172 66,73
Cessna 172 2,80
Cessna 172 RG 42,67
Frasca 101 Simulator 34,92
Mooney M20E 7,97
Mooney M20J 53,22
Mooney M20M 9,87
Piper PA 28 65,15
Piper Turbo Arrow IV 100,18
Piper Seneca III 152,05
Cirrus 20 21,96
Total 589,70
Landungen
Tag 710
Nacht 36
Total 746
Alle Zeiten Stand: 4.2.2011
Mal wieder aktualisiert, meine fliegerische Laufbahn:
- Beginn der Flugausbildung
- Prüfung zum Privatpiloten
- Rating für zweitmotorige Flugzeuge
- Prüfung zum Berufspiloten
- Instrumentenflugberechtigung
Aufstellung meiner Flugzeiten nach Kategorien:
- Einmot/Zweitmot
- Single Engine 429,50
- Multi Engine 160,20
- Besatzung
- Mit Lehrer 138,97
- Alleinflug 21,45
- Verantwortlicher Pilot 429,28
- Besonderes
- Nachtflug 20,32
- Flug nach Instrumenten 131,73
- Gesamtzeit 589,70
Aufstellung nach Flugzeugtypen:
- AST300 Simulator 6,65
- Boeing 737 Simulator 1,50
- Cessna 152 3,55
- Cessna 172 20,48
- Cessna 172 66,73
- Cessna 172 2,80
- Cessna 172 RG 42,67
- Frasca 101 Simulator 34,92
- Mooney M20E 7,97
- Mooney M20J 53,22
- Mooney M20M 9,87
- Piper PA 28 65,15
- Piper Turbo Arrow IV 100,18
- Piper Seneca III 152,05
- Cirrus 20 21,96
- Total 589,70
Landungen
- Tag 710
- Nacht 36
- Total 746
Alle Zeiten Stand: 4.2.2011
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